济南市全部路灯改造升级工作将于２０１２年３月底前完成。届时，济南将成为全国首家在全市范围内实现道路照明单灯控制的城市，按需照明、绿色节能在泉城变成现实。据悉，济南市路灯数量达8.7万余盏，二环路以内道路照明已实现全覆盖。但路灯故障“发现机制”能否再改进？路灯节能效果能否再优化？路灯设施防盗能力能否再提升？作为数字市政八大子系统之一，２０１０年，济南市开始着力推进路灯单灯控制系统建设，同步实施灯杆报警定位系统。全部改造升级工作预计于２０１２年３月底前完成。

路灯实现单灯控制

　　据介绍，济南市８。７万余盏路灯、５７６台专用变压器纳入监控系统，基本实现路灯变压器区域及单条线路的集中控制。二环路以内道路照明实现全覆盖，但是全市路灯系统仍然存在安全隐患，城区内还有部分道路有路无灯或路灯照度偏低，一些杆式变电器亟需改造，部分处于低洼地区的箱变需要抬高基础，还有不少低洼地区的路灯未纳入集中控制系统，遇紧急情况不能远程控制。一些“瓶颈”问题日益凸显，如“发现机制”相对落后，路灯设施故障多由人工巡检、热线报修等落后方式获知。

　　目前，济南市大部分路段路灯已具备“半夜灯”控制条件，但无法实现标准化的“隔灯亮”，无法随机进行节能控制，且路面照度、均匀度不达标，照明效果不佳。路灯设施尤其是路灯电缆被盗事件时有发生，目前使用的终端回路式被盗报警装置误报率高，无法当好路灯设施“守护神”。

　　２０１０年，济南市市政公用事业局路灯管理处开始建设“数字市政”平台八个子系统之一的济南市路灯单灯控制系统，争取实现对路灯照明、节能、监控、集抄、管理、统计等设备的组网控制和高效管理。

　　截至目前，已完成３２２台ＲＴＵ、１４１６２台单灯控制器的安装工作（包括长清大学城、１０３国道、舜耕路、玉函路、济大路、青年东路、泺文路、泺源大街、顺河高架、英雄山路、工业南路、奥体西路、奥体中路等路段），调试工作正同步进行。到本月底，预计完成二环路以外７１条主次干道、１４３１４个灯杆、３万余盏路灯的单灯控制器安装及调试工作。２０１２年３月底前，完成二环路以内１３６条主次干道、１１１０７个灯杆、１６９２５盏路灯的单灯控制器安装及调试工作。同时，市政公用局将对８６条新建道路上的１２４４４个灯杆、１３９３２盏路灯安装单灯节能控制器。

　　“隔灯亮”节能率逾２０％

　　记者了解到，济南市市政公用局路灯处曾对单灯控制技术进行试点试验，在美里路、黑虎泉西路、阳光舜城、闵子骞路等路段安装单灯节能控制器，并进行现场测试，顺利通过国际知名公司的节能量审核，平均节电率达３４。３％。目前，济南市１４１６２盏路灯实现单灯控制，经测算，施行“隔灯亮”控制的地段、时段节能率达２０％以上，且路面照度均匀度达到国家标准。

　　其实早在２０１０年，济南市大部分路段路灯就已具备半夜灯控制条件，但无法实现标准化隔灯亮和双排灯单排亮，且路面照度、均匀度不达标。对此，济南市市政公用局提出在适宜地区施行隔灯亮、半夜灯、双排灯单排亮，并为部分路段安装ＬＥＤ灯，力求在保证路面照度、均匀度的基础上打赢“节能仗”。目前，全市已有８。７万余盏路灯实现科学节能，超额完成住建部提出的“十一五”期间节电２５％的指标。

　　“值班等待报警”成现实

　　相对落后的路灯“发现机制”是提升管理水平的一大“短板”，曾颇受市民诟病。２０１０年以前，济南市路灯设施养护主要采取人工巡检、热线报修等方式，无法主动准确定点查寻单个及局部路灯故障情况，且发现路灯故障的速度慢、费用高、效率低，维修工作常常陷于被动。这就形成路灯管理的怪圈：市民一个电话传递的故障信息，巡查员一周可能都无法查到。路灯单灯控制系统的建设，使路灯故障“发现机制”由被动变主动，实现人工巡检向自动巡检的质变。

　　单灯控制系统利用计算机及时全面地发现每一盏路灯运行中出现的故障，实现了真正意义上的“值班等待报警”，照明巡视员少跑“冤枉路”，车辆损耗大大降低，节约了维修成本。单灯控制的推广大幅缩短维修响应时间，提升检修效率，主次干道“亮灯率”比“住建部规定亮灯率９８％”提高１。５个百分点以上。近期１２３４５、１２３１９热线统计数据显示，路灯管理相关投诉直线下降。

　　灯杆编码报警指日可待

　　电缆被盗、路灯“失明”事件在全国各地时常上演。电缆“遭黑手”，会造成大面积停电，引发各类安全事故。而路灯电缆的切割口、下垂的架空线上，很多裸露的线头都是带电的，对路人的生命安全造成威胁。以单灯控制系统为基础开发使用的电缆被盗报警系统，能准确判别分析各类电缆故障，提高路灯电缆被盗报警的准确率和及时率，可有效遏制电缆被盗现象的发生，大幅度减少经济损失。

　　随着城市改扩建，原来以道路门牌号确定位置的方式越来越难找，有时候市民遇到急事报警时说不清地址，也会影响民警及时处警。针对这种情况，市政公用局把灯杆编码报警定位系统纳入单灯控制系统建设，在对灯杆进行特定编码后，群众一旦遇到警情，只需告知离报警地点最近灯杆上的１１０报警编号，民警便可快速、准确地到达报警地点。目前灯杆编码已完成３。１万余根，正在完善系统建设，待与１１０报警系统对接后，灯杆编码报警定位实现指日可待。

　　数万余盏路灯集中控制

　　在济南市城市照明监控调度中心，通过巨大的城市路灯显示屏幕，路灯运行状况尽收眼底。操作人员通过这个屏幕，可以直接控制每盏路灯的启闭和明暗度，并随时进行调整，路灯管理手段发生了质的变化。单灯控制系统以物联网技术为核心，在全市所有变压器及分支箱上安装智能监控终端、智能服务器和单灯节能控制器，通过电力线载波通讯专利技术，单灯控制系统能自动调节开关，并根据城市路段车流量及人流量等具体情况实行分时照明。在确保安全的前提下，可使路灯达到隔一亮一、隔二亮一、双臂灯单侧亮的效果。通过单灯控制系统，工作人员能实时监控每盏灯的运行状态，实现对全市数万余盏路灯的集中控制、“分时分级”控制。

　　目前，市政公用局路灯管理处共建成３２个视频监控点。路灯处相关负责人表示，路灯单灯控制系统与防汛、供水等其他数字可视监控系统结合，构成了数字市政平台的综合资源数据库。路灯管理处可通过八大系统构建的监控网络，实现对济南市路灯设施全覆盖监控。