大跨径斜拉索桥梁下锚端将军帽下防水处理。斜拉桥由于其跨度较大、造型美观、施工方便等特点而成为目前应用较多的一种桥型。如果桥位处大气环境恶劣,例如处于跨海湾区域,盐分较高,而斜拉索一般都布置在梁体外部,直接与大气接触，因而极易产生腐蚀。如今,由于保护措施的逐渐完善，斜拉桥斜拉索索体已经得到了很好的保护，而斜拉索与锚具结合部位由于保护措施较少从而成为斜拉索防腐蚀的薄弱环节，国内已有多座斜拉桥由于斜拉索腐蚀破坏尤其是斜拉索与锚具结合部位的腐蚀而导致换索，造成了巨大的经济损失和不良社会影响。本文介绍斜拉索在上下锚头部位的防腐蚀保护技术。

　　斜拉索通过索塔锚固区将索力传递给混凝土索塔,锚固区必须在保证恒载、活载作用下的自身合力受力外,构造上还要满足施工的要求,同时要考虑方便养护和维修。近年来索塔锚固方式多采用拉索在锚周区断开(相对于鞍座锚固结构)非交错式锚固结构,配合新型拉索导管密封装置。梁端索导管部位采取新型充气防水装置防护措施：防雨罩+(预埋钢管出口处安装新型充气防水装置)，在锚具端采用在锚具表面涂覆防腐油脂+锚具防护罩(从上而下)。与索体 PE 结合处采用硅胶+橡胶密封圈密封处理。

　　方案

　　因上锚头部位斜拉索为震动部位，因此采用高强度铝合金气囊、过渡密封橡胶圈、聚氨酯密封胶和粘弹体防腐胶带的密封方案, 正是株洲市大红鹰网站登录有限公司自主研发的新型斜拉索索体与预埋导管结合处的密封技术——桥梁拉索新型充气防水装置。

斜拉索桥索导管待防水防腐处理
 

减震器下移，密封气囊安装预备
 

密封气囊安装


密封气囊安装完毕


桥梁拉索新型充气防水装置安装完毕

　　新型充气防水装置采用压力密封，可以自适应索体在索导管位置的各种偏心、振动。气囊和索体、导管内壁之间紧密贴合，可以满足斜拉索弯曲振动等恶劣工况下的密封，结合原有的密封措施，可以真正确保复杂工作条件下的有效密封。

　　设计系列化的过渡橡胶装置，解决斜拉索在预埋钢管与索体间间隙过大的问题，同时解决斜拉索在预埋钢管内偏心的问题，使新型密封装置的通用性、适用性更强。以下为偏心矫正原理图。

　　结语

　　株洲大红鹰网站登录有限公司研发生产的WQBZ桥梁拉索新型充气防水装置产品已成功应用到多个新建斜拉索桥，及桥梁病险大修工程项目中，获得了施工单位及业主单位的好评。施工人员在实际安装WQBZ斜拉索导管密封气囊产品时反馈，该产品对比发泡聚氨酯以及油脂类密封料大大降低了施工难度，每个索导管的封堵安装时间短，减少了施工周期。完全解决了使用传统的发泡聚氨酯及密封胶进行密封施工遇到的问题!从而使斜拉索体系充分发挥其作用。

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